RADYONUN TAKILMASI

Servoların kontrolü

a.      Servolar.

o Her servonun üzerinde lastik takozları ve pirinç destekleri olmalı.

o Hedr servo mutlaka 4 adet vide ile bağlanmış olmalı.

b.      Servo kolları.

o Her servo kolu mutlaka vida ile servo çıkış miline sabitlenmeli ve vidaı sıkı olmalı

o Kullanılmayan servo kolları kesilmeli

c.      Servo kabloları ve fişleri.

o Her servo kablosu alıcının uygun soketine takılmalı ve yerine tam oturmalıdır.

o Servo uzatma kabloları yerine tam oturmalı ve bir bant ile emniyetlenmeli.

o Servo kabloları gergin olmamalı.

o Servo kabloları gövde içersine sabitlenmeli, sağa sola sallanmamalı

Alıcı

a.      Kristal.

o Alıcı ve vericinin kristali aynı frekansta olmalı.

o Kristal yerine tam oturmuş olmalı.

b.      Alıcı yerleştirilmesi.

o Alıcı şok emici sünger ile kaplanmalı ve gövdeye sabitlenmeli.Boşta olmamalı.

c.      Alıcı anteni

o Alıcı anteni hafif gevşek olmalı ve gövde boyunca ilerlemeli. Sarılarak bırakılmamalı.

o Alıcı gövde içersinde yada dışında sağa sola bükülmemeli ikiye katlanmamalı mümkünse ruddera sabitlenip elevatör yada rudderın hareket eden kısımlarına temas etmemeli.

Pil (Batarya)

a.      Pil sabitlenmesi

o Pil şok emici sünger ile sarılmalı ve gövde içersinde sabit olmalı.

b.      Kablosu

o On/Off anahtarına bağlı ucu yerine tam oturmalı ve bant ile emniyetlenmeli.

o Kabloları gergin olmamalı.

o Kablolar gövde içeni sabitlenmeli sağa sola sallanmamalı.

On/Off düğmesi ( Sviç)

a.      Sviç sabitlemesi

o Sviç gövde üzerine sabitlenmeli ve eksoz çıkışının olmadığı tarafta olmalı.

b.      Bağlantıları.

o Batarya ile bağlı olan ucu emniyetlenmeli.

o Kabloları gergin olmamalı

o Kabloları gövde içinde sallanmamalı,sabit olmalı.

o Alıcıya giren ucu yerine tam oturmalı.Mümkün olduğu kadar şarj uçlu on/off sviç kullanın.

Radyo kontrolleri 2

RADYO AYARLARI

Eğer uçuş sahasında iseniz sizin frekansınızda başka birinin uçuş yapıp yapmadığından emin olun.

a.      Verici

o Vericinizin  frekansını kontrol edin.Alıcınızla aynı olsun.Radyonuzun frekans bayrağını takın..

o Tüm trimleri orta noktaya alın.Gaz kolunuda ortaya alın.

o Tüm dual rate sviçleri maksimum hareket konumunda olsun.

o Vericinizi açın.

o Vericinizin batarya göstergesini kontrol edin.Dolu göstermeli.

b.      Alıcı

o Alıcınızın on/off svicin açın.

o Varsa alıcınınbatarya göstergesi dolu göstermeli.

o Kumanda kollarını hareket ettirerek tüm yüzeylerin ve gaz kolunun hareket ettiğini kontrol edin.Aksaklık varsa düzeltin.

o Alıcı on/off düğmesinin açık pozisyonda iken on durumunu gösterdiğini görün.Ayrıca sviciniz uçuş eksenine paralel takılı ise svicin on pozisyonu uçağın arkasına doğru olmalı.Eğer değilse değiştirin.Böylece kalkış için uçağınız yerde koştururken takılacak bir dal parçasının , havada svice çarpacak bir böceğin yada yaprağın yada aşınmış sviçlerin rüzgar sebebi ile kapanarak radyoyu devre dışı bırakmasını engellemiş olursunuz.

Servolar.

Her servonun kolu, trimler ve verici kolları nötr durumda iken  pushroda 90 derece olmalı.

a.      Nötr pozisyon.Verici kolları ve trimler nötr iken

o Servo kolları servonun yanında ve servoya 90 derece olmalı.

o Aileronlar nötr durumda olmalı.( kanat profili ile aynı eksende)

o Elevatör nötr olmalı.

o Rudder nötr olmalı

b.      Kontrol yüzeyleri hareketi

o Aileonların hareketi doğru yönde olmalı.Uçağın arkasından bakıldığında sağa yatış kumandası verildiğinde sağ aileron yukarı, sol ailewron aşağı hareket etmeli.

o Aileonları hareket mesafesi üretici firmanın kullanım kitapçığında belirttiği miktarda mı ?

o Elevatör hareketi doğru mu ?Uçağın arkasından bakıldığında yükseliş komutu verildiğinde yukarı hareket etmeli.

o Elevatörün hareket mesafesi üretici firmanın kullanım kitapçığında belirttiği miktarda mı ?

o Rudderin hareket yönü doğru mu ?Uçağın arkasından bakıldığında sağa kumanda verildiğinde rudder sağa dönmeli.

o RUdderın  hareket mesafesi üretici firmanın kullanım kitapçığında belirttiği miktarda mı ?

o Burun yada kuyruk tekerinin dönüş yönü doğrumu.

o Burun tekerinin hareket mesafesi çok fazla olmamalı.Rudderın hareketinin 1/3 yada 1/2 si olmalı.

c.      Gaz kolu.

o Gaz kolu ileri itildiğinde gaz kelebeği açılıyor mu ?

o Gaz kolu trimi tam kapalı iken gaza kolunu geri çektiğinizde gaz kelebeği tam kapalı oluyor mu ?

o Gaz kolunu ileri tam ittirdiğinizde gaz kelebeği tam açılıyor mu ? Gaz kolunun mesafesi fazla  geliyorsa ayarlayın.Servo üzerine yük binmesin.

o Gaz trimi verdikten sonra gaz kolunu geri çektiğinizde gaz kelebeği 1/8 kadar açık kalıyormu .

d.      Parazit yada karışma

o Vericinin tüm kollarını birbiri ile karışacak şekilde hareket ettirin. Pushrodların birbirine bu durumda sürtüp sürtmediklerini yada birbirlerini engelleyip engellemediklerini görün.

o Tam kontrol verdiğinizde servo da sıkışma olup olmadığını vızıldayıp vızıldamadığını kontrol edin.

Bunları kontrol ettiyseniz tekrar servo vidalarının sıkılığını kontrol edin.Şimdi önce alıcınızı sonra vericinizi kapayın.